加入美妝 登錄
彩妝保養品討論區-美妝IN TALKING 返回首頁

oqontnga的個人空間 http://www.intalking.com/?163570 [收藏] [複製] [分享] [RSS]

日誌

再不合並,ofo和摩拜的投資人就要出家了

已有 16 次閱讀2017-12-14 17:28 |個人分類:科技| 科技

進入2017年的最後壹個月,關於ofo和摩拜合並的消息此起彼伏。與以往不同的是,這壹波大聲喊出「在壹起」的,不是別人,正是雙方的投資人。現實ofo的早期投資人王剛、朱嘯虎,接著是摩拜的A輪投資人劉二海。大家都在傳遞壹個聲音:合並是最好的出路。
我前段時間曾說過,之前看到ofo和摩拜的負面新聞,第壹感覺是雙方PR在暗中較勁;如今看到雙方的負面新聞,第壹感覺是雙方的投資人在攜手使勁。同時認識兩家的投資人,壹年前,兩個人在朋友圈誰也不服誰,平時轉發自家新聞各種夾槍帶棒;最近半年,雙方先是開始互相點贊,然後各種打情罵俏,就像1971年之後的中美關系。
都是戲精。經過之前垂直電商、O2O、打車軟件等賽道的教育,投資人們從壹開始就知道了共享單車這條賽道的結局是什麽,只不過每壹幕戲都要來過才能算數。表面上看朱嘯虎壹直在打自己的臉,其實他很享受,因為每打壹次,就距離合並近了壹次。
劉二海是摩拜的投資人,但當年他的愉悅資本投資摩拜,主要是因為李斌。早期投資就是投人,劉二海投的是天使投資人。二海大叔說希望兩家合並,某種程度上這也代表了李斌的聲音。蔚來汽車才是李斌的法式大餐,摩拜只能算是英倫下午茶。
我們都知道那兩起超級獨角獸之間的合並大案:壹個是美團+點評,壹個是滴滴+快的。這四家公司在合並之前都融資無數,但有壹個共同點,其中有三家公司(特別是合並的主導方)在B輪之前就有AT這樣的巨頭進入了。ofo和摩拜不是。AT進入這兩家的時候,都是在C輪之後,這意味著巨頭出的錢很多,要求也更多。合並壹直難產,這是個原因。
共享單車可能是中國最後壹個由創業公司發起、由資本壹手打造、由巨頭扶持的高規格代理人戰爭了。AI和新零售也是超級大風口,但巨頭完全可以自己擼起袖子幹。ofo和摩拜死磕到今天這份兒上,就是因為背後的利益關系要遠遠比當年的美團和點評、滴滴和快的更復雜。
首先,雙方都有強勢投資人CP。ofo最早的投資人中是王剛和朱嘯虎,兩人本來就是滴滴的早期投資人,ofo對於他倆來說就是照貓畫虎。都經歷過,看得深,也陷得深。摩拜的早期投資人是李斌以及劉二海。比起王、朱二人,李、劉二人甚至合作要更多。劉二海很早之前就投資了李斌的易車,易車的上市又成就了天使投資人李斌。後來李斌投什麽,劉二海就跟投。所以,ofo和摩拜這兩家公司的天使投資人和A輪投資人,本質上早就合並同類項了。所以,妳懂的。
其次,雙方都有小巨頭參雜其中。王興以個人名義投資了,滴滴以公司名義投資了ofo。現在美團和滴滴的關系,就是壹個低配版的騰訊和阿裏的關系。美團做網約車,滴滴做外賣;美團做酒店業務,滴滴說自己是家出行公司。妳讓ofo和摩拜同時歸順滴滴,王興肯定不高興。
再次,AT爸爸誰也不服。之前馬雲復盤快的與滴滴合並,大喊「走錯了壹招!」不是讓程維賺了許多,而是讓馬化騰輕松了許多。看看現在AT的牌面,在O2O、電商、出行等多個領域馬化騰都有針對馬雲的牌可打,阿裏拿什麽直接打騰訊?遊戲、社交都沒有。所以ofo決不可能像快的那樣當做送財童子。
還有最重要的壹個變量,ofo與摩拜兩家公司的創始人很早就失去了像王興、程維那樣的控制力。戴威做北大學生主席顯然要比做CEO更順手;胡阿姨更像壹位形象代言人。這兩個80後趕上了歷史大風口,但此時風口已姓資。弱主難敵強奴。
無論從哪個角度看,共享單車賽道都不是之前歷史的簡單重復,但歷史潮流,浩浩蕩蕩,從來不以個人意誌為轉移。共享單車是中國最後壹個關於風口的速效成功學,必定有人名利雙收,必定有人悶聲發大財,也必定有人賺個咬喝還挺滿足。

路過

雞蛋

鮮花

握手

雷人

評論 (0 個評論)

facelist doodle 塗鴉板

您需要登錄後才可以評論 登錄 | 加入美妝

小黑屋|手機版|Archiver|美妝IN TALKING

GMT+8, 2018-2-20 04:11 , Processed in 0.036519 second(s), 20 queries , Xcache On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

返回頂部